12.29晚盘点评:主板低迷,创业板危险,节前多看少动
月29日晚盘点评：主板低迷，创业板现危机，节前操作宜谨慎 大盘走势 主板表现：大盘下午延续上午疲弱态势，走出下降三法的空头形态，短期由空方掌控。若明天不能出现阳包阴走势，预计将有两三天的低位震荡。离月底收官还有两天，随后是三天小假期，资金做多意愿不强，盘面上资金主要流向防御型的医药板块和妖股。
节前建议保持谨慎，多看少动，控制仓位并关注结构性机会。具体分析如下：当前市场受外围因素扰动，短期情绪偏谨慎受隔夜美股大跌影响，A股周四低开低走，两市成交低迷。美股下跌主因包括：疫情二次爆发风险、美联储释放经济悲观预期，以及美国财政救助计划陷入“僵局”（国会10月休会，新救助或需待大选后）。
节前A股多看少动为宜 在当前的市场环境下，节前A股确实应以多看少动为宜。这一建议主要基于以下几点原因：外围市场不确定性增加 全球央行政策收紧预期：美联储和英国央行等全球主要央行的决策者近期表示，在通胀持续走高的背景下，加息可能比预期更早到来。
A股节前观望气氛确实浓厚，但不宜过分悲观。具体分析如下：市场表现回顾：昨日两市双双微幅高开，沪指冲高回落弱势震荡，创业板领跌两市；午后金融股一度拉升指数全线翻红，但量能不济冲高回落，三大指数均绿盘报收。截止收盘，沪指跌0.06%，深成指跌0.42%，创业板跌0.75%。
学空仓20200902实盘的核心策略为“多看少动”，主要受限于账户交易权限及市场环境，当前以观望为主。创业板注册制下的市场分化：自创业板注册制实施后，市场资金明显向创业板集中，形成“创业板活跃、主板冷清”的格局。
市场令人失望，多看少动轻仓观望 在周末多重利好消息的加持下，市场并未如预期般出现大涨，反而呈现出弱势格局。上证指数跌幅达到27%，创业板更是大跌69%，与科创板的表现形成鲜明对比。科创板虽然开市首日表现抢眼，但其对主板的吸血效应明显大于带动作用，导致主板市场资金流出，整体表现不佳。
越甲周一实盘解析22.4.11学习笔记
1、创业板指数连续四个交易日大幅调整：上周周四均跌超2%，周五震荡但全市场仍近8成公司下跌，周一盘中一度跌近4%。核心矛盾：美债收益率持续攀升（突破7%，预计还有20BP上升空间），压制国内旧赛道板块（如锂电池、科技股）；国内疫情导致产业链中断（如宁德时代停产、上海整车厂停工），加剧市场恐慌。
宁德蓝田什么时候解封
1、没封。宁德疫情没有封城，不存在解封结束的说法。11月27日0–24时，宁德市无报告新增本土确诊病例，当日报告新增本土无症状感染者27例（蕉城区18例、东侨开发区7例、霞浦县2例）。宁德市现有本土无症状感染者67例正在接受医学观察，已解除医学观察2例。
2、月底开始地下室底板施工，预计下半年开始地下室结构施工，完成全部地下室结构工程，项目预计2028年年初完成建设。项目意义：该项目致力打造集约高效、休闲购物的城市客厅和环境优雅、和谐自然的市民公园，助力宁德市建设宜业宜居的高素质、高颜值魅力新城。
3、蓝田书院位于古田县杉洋镇，由余仁椿创建于北宋开宝元年（公元968年），为八闽最早的书院之一，也是闽东最早的高等学府。南宋庆元三年（公元1197年），著名理学家、教育家朱熹曾应邀从建阳来到该书院讲学，并题“蓝田书院”四个大字并刻于石上。
汽车大观|中国车企“战疫”记
回望过去，2003年“非典”、2008年汶川地震……每次重大突发事件，都少不了汽车人捐钱捐物、奔赴前线的身影，作为中国制造业的担当，只要国家需要，中国汽车人从未缺席。 在支援前线之外，如今，数以万计的汽车人也在逐渐地走向工作岗位。
除此以外，比亚迪捐资1000万元以及价值100万元的N95口罩；江淮汽车捐赠1000万元现金，此外还捐助了300吨新鲜蔬菜由合肥运往武汉；长城汽车捐赠500万元人民币以及总价值115万元的长城炮皮卡，用于支援重庆地区的防疫应急工作；理想汽车、哪吒汽车、小鹏汽车等众多造车新势力捐款、捐物全力支援武汉抗击疫情。
幸运的是，在COVID-19的威胁下，自2月6日起，已有超过60家汽车、零部件、后市场企业、汽车协会组织及个人参与疫情防控的驰援工作，累计捐赠现金、物资及乘用车价值约7亿元，提供负压救护车100多辆，成立专项基金23亿元。
疫情对东风汽车影响程度不一，部分子公司受影响有限，商用车和东风本田受影响较为严峻，但疫情后湖北车市反弹或带来机会。部分子公司受影响有限东风日产：作为东风旗下销量担当，去年累计销量117万辆，占东风汽车32%份额。
为给中国车市发展探明方向，汽车情报新媒体对数十家中外车企高管进行了在线专访，今日起将陆续发布署名或综合类文章，希望能对整个汽车行业有所启发。唯此！联手“战疫”？共克时艰 作者， 吉利汽车集团副总裁 国内销售公司总经理？林杰 病毒无情，人间有爱。
如今，疫情爆发已近一月时间，除疫情严重地区之外，大部分车企已经开启复工。2月13日中国汽车工业协会数据显示，车企复工率已有32%，复工的同时仍有一些车企，在通过不同形式的驰援，参与到“战疫攻坚战”中。
4月底最后4个交易日风险与机会
1、月底最后4个交易日风险与机会并存，风险偏高但存在结构性机会。具体分析如下：风险方面资金面收紧 港股通暂停：4月28日至5月5日不提供港股通服务，市场缺乏北上资金增量，4月27日北向资金可能大幅流出。节前资金离场：历年数据显示，五国庆节前资金避险情绪浓厚，参与度降低。
2、若追求日内交易胜率，4月10：00-10：30和14：30-14：50是较优买入时段；若从月度策略看，4月中下旬因业绩披露期可能存在更多机会，但需结合具体标的和风险控制。日内交易：优先选择两个高胜率时段根据4月股票交易分析，10：00-10：30被标记为“稳健首选”。
3、今年4月最后一个交易日跳水，强化了“五穷”预期，可能使5月市场情绪更趋谨慎，甚至提前或加剧下跌。若跳水由深层次经济或政策问题引发（如经济复苏乏力、政策收紧），则“穷”的幅度可能更深。但需注意，反向影响的可能性虽低但存在：若跳水被视为“洗盘”且市场快速企稳，可能打破规律。
4、经济回暖：四月份的经济数据回暖相对明显，金融市场得到实体经济的支持，为接下来的反弹提供了坚实的基础。股票配资策略：谨慎乐观：虽然市场呈现出积极的态势，但投资者仍需保持谨慎乐观的态度。毕竟市场波动是常态，任何投资都存在风险。
5、持股待涨，避免频繁操作耐心持有：震荡行情中频繁换股易导致成本上升，建议选择低估值、业绩稳定的标的长期持有。波段操作：若指数反弹至2850点附近，可适当减仓部分短线获利品种，但需保留核心仓位。风险提示业绩暴雷：最后4个交易日是业绩披露高峰期，需警惕个股“杀估值”风险。
汽车股:未知迷茫下的一场硬仗
1、市场情绪似乎修复得很快。2月5日，应声大跌后的汽车股又迎来了普涨。其中比亚迪大涨9%，一汽轿车上涨64%。行情开始有了分化的迹象。部分公司的股价逐渐企稳。截至2月7日收盘，汽车板块70支个股飘红，其中北汽蓝谷封在涨停板。此外，下跌个股71支，平盘个股9支。是考验，也是机会 危中有机。
2、坚持导向类得益于始终坚持党的领导，一嗓子喊到底；得益于始终坚持担当实干，一锤子敲到底；得益于始终坚持人民至上，一揽子抓到底；得益于始终坚持改革创新，一杆子扎到底；得益于始终坚持管党治党，一尺子严到底。把群众呼声作为第一信号，把群众需要作为第一选择，把群众满意作为第一标准。
3、蜂房最怕明火烧、开水烫。明火烧的办法不地道，弄不好会引发火灾，因为虱子烧了袄，得不偿失；开水烫的计策也不容易操作，你想，蜂房在高处，人在低处，玩儿漏了非但烫不死蜂，自己还会闹身燎泡。看来，还是最原始的办法用长棍捅比较好掌握，只好打起精神跟蜂群打一场恶战，打一场硬仗。
4、围棋这一古老的竞技，一代一代薪火相传，终于传到了俞亮和时光这两位极具天赋的少年手上。 比赛结束后，方绪起身迎接他们。只见俞亮和时光笑容灿烂地并肩走了出来，方绪一股莫名的情绪涌入眼眶，他张开双臂紧紧地拥住了二人：“辛苦了，谢谢你们。”俞亮和时光也分别回应道：“师兄”“绪哥”。
上海顶着疫情复工复产,还真不只是为了车企
1、上海顶着疫情复工复产，不只是为了车企，而是基于多方面的综合考量，具体原因如下：汽车产业对上海及全国经济影响重大产量占比高：，上海汽车总产量占全国的十分之一，即每10辆在中国生产的汽车中，就有1辆来自上海。
2、上海汽车产业即将复工复产，5月各大车企有望恢复正常生产，避免全面停产危机。此前，受上海疫情影响，汽车产业面临供应链中断、生产停滞的严峻挑战，但随着复工复产推进，行业正逐步恢复。
3、随着上海疫情防控成效向好，汽车业复工复产率逐步攀升。据盖世汽车从上汽乘用车、上汽大众、特斯拉等多家主机厂处了解，至5月底，上海汽车业平均产能已恢复到接近疫情前80%的水平。
4、上海急于复工的原因主要在于其在汽车供应链中占据核心地位，疫情导致的停工停产已引发全球性供应链危机，若持续将造成巨大经济损失和行业连锁反应。
